当23岁的滑雪爱好者肯尼以时速35英里的速度腾空跃起的时候，他也许并不知道，这将永远的改变他的生活。

　　“着陆的斜坡太短了”，肯尼回忆道，“我着陆的地方是结结实实的冰面，而不是柔软的雪坡。如果是雪坡，我就不会受伤。”

　　肯尼因为这一事故，颈部骨折，以致终身瘫痪在床。

　　近些年，在公园里面建设滑雪场似乎越来越流行了。以中国为例，最著名的要数鸟巢滑雪场了。此外，很多滑雪场是在滑冰场的基础上改建的，为了给滑雪者以足够的刺激，这些滑雪场设计的时候有很多危险度较高的滑道—多数情况下，这些滑道没有足够的安全保护措施。

　　一家美国媒体对美国境内的非自然滑雪场进行了详细的调查，调查发现，原本设计安全的滑雪场往往存在这诸多的安全隐患，例如，原本设计最远滑行距离为90英尺的斜坡，滑雪者的滑行距离有可能达到100英尺以上。

　　加州大学的蒙特教授据此撰写了长达数十页的论文，用以论证滑雪场建设和滑雪场设计过程中如何能够设计出更加安全的滑道。

　　“如果你想将冲击最小化，那么就要对设计加以控制”，蒙特表示，“降低冲击不是简单的多堆砌些雪就可以了”。

　　蒙特作为滑雪场设计方面的专家，曾经参加过多个有关滑雪事故的诉讼案，包括上面提到的肯尼的案例。

　　蒙特相信，合理的工程学设计能够非常有效的减轻滑雪者落地时的冲击力，从而避免严重的滑雪事故。

　　根据美国最新的滑雪调查，公园改造的滑雪场已经越来越普遍了，其原因是公园改造的滑雪场离社区更近，建设成本也相对较低。

　　“我们只能设计滑雪场，而不能设计跳跃方式”，蒙特教授说道，“作为滑雪场设计者，能够做到的就是设计出尽可能安全的滑道，但是，再安全的滑道也不能100%保证滑雪者的安全，因为滑雪者的滑雪姿态是无法模拟和预知的。”

　　此外，滑雪场是否安全，很大程度上取决于滑雪场建设和滑雪场设计公司的经验，因为事实上，在世界范围内没有标准的滑雪场设计安全计算方式。因此，滑雪场是否安全，一方面取决于滑雪场设计公司的经验是否丰富，另外一方面，也取决于滑雪场建设公司能否认真的按照设计图纸施工，更重要的，在施工过程中提出合理化建议。

　　因此，从原则上说，滑雪场设计和滑雪场建设应该是一家公司。这样才能够有效的划分责任，避免在后期出现扯皮的情况。

　　一项最新的调查表明，公园滑雪场的事故率是自然滑雪场事故率的2倍，在事故责任划分上，公园滑雪场的事故责任多数会累加到滑雪场设计公司的身上，以上面的案例为例，肯尼共获得了滑雪场设计方130美元的赔偿，而事故如果是发生在自然滑雪场，这一赔偿数字则会大打折扣。

　　可以说，虽然公园滑雪场是一门不错的生意，但是其前期的风险控制是必须要重点考虑的事情。

　　这里给大家奉上一份《中国滑雪场所管理规范》，可以作为滑雪场建设、设计、运营中的参考资料。

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